Бележки за Catenary Sag
Когато ремъкът работи, е много важно да поддържате правилно напрежение, подходящата дължина на ремъка и нито едно липсващо зацепване между ремъка и зъбните колела.Когато конвейерът работи, допълнителната дължина ще бъде абсорбирана от провисването на контактната мрежа по обратния път, за да се поддържа подходящо напрежение за издърпване на лентата.
Ако конвейерната лента има прекомерна дължина по пътя на връщане, задвижващото/пропускащото зъбно колело ще има липсващо зацепване с колана и ще доведе до откъсване на зъбни колела от коловоза или релсите от конвейера.Напротив, ако ремъкът е опънат и къс, напрежението на издърпване ще се увеличи, това силно напрежение ще доведе до пренасяне на ремъка в състояние на отдръпване или двигателят е претоварен по време на работа.Триенето, причинено от силата на затягане на лентата, може да намали продължителността на живота на транспортната лента.
Поради физическото състояние на термичното разширение и свиване на материала при температурни промени е необходимо да се увеличи или намали дължината на провисването на контактната мрежа по обратния път.Рядко обаче може да се получи размерът на провисването на контактната мрежа чрез изчисляване на точния размер между позициите на свързване и действителния размер, който зъбните колела изискват по време на зацепването.Винаги се пренебрегва по време на проектирането.
Ние изброяваме някои примери от практически опит с точен цифров анализ за справка на потребителите, преди да използват серийните продукти на HOGNSBELT.За регулиране на правилното напрежение, моля, вижте Регулиране на напрежението и Таблица за провисване на контактната мрежа в тази глава.
Общо транспортиране
Като цяло ние нарекохме конвейера, чиято дължина е по-малка от 2M, къс конвейер.За проектирането на транспорт на къси разстояния не е необходимо да се монтират износващи се ленти по обратния път.Но дължината на провисването на контактната мрежа трябва да се контролира в рамките на 100 mm.
Ако общата дължина на конвейерната система е не повече от 3,5 M, минималното разстояние между задвижващото зъбно колело и износващата се лента на обратния път трябва да се контролира в рамките на 600 mm.
Ако общата дължина на конвейерната система е повече от 3,5M, максималното разстояние между задвижващото зъбно колело и износващата се лента за връщане трябва да се контролира в рамките на 1000 mm.
Конвейер на средни и дълги разстояния
Дължината на конвейера е над 20M, а скоростта е по-ниска от 12m/min.
Дължината на конвейера е по-къса от 18 м, а скоростта е до 40 м/мин.
Двупосочен конвейер
Илюстрацията по-горе е двупосочният конвейер с конструкция с един двигател, пътят за носене и пътят за връщане са проектирани с опора за износващи се ленти.
Илюстрацията по-горе е двупосочен конвейер с дизайн с два двигателя.За спирачката на синхронизатора и спирачното устройство на съединителя, моля, консултирайте се с магазина за хардуер за повече подробности.
Център Драйв
За да избегнете приемането на спомагателни опорни лагери на празните части от двете страни.
Минимален диаметър на направляващата ролка - D (Връщане)
Единица: mm
| Серия | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (мин.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Бележки за регулиране на напрежението
Работната скорост на транспортната лента обикновено трябва да съответства на различните цели на транспортиране.Транспортната лента HONGSEBLT е подходяща за различни работни скорости, моля, обърнете внимание на пропорцията между скоростта на лентата и дължината на провисването на контактната мрежа, докато използвате транспортната лента HONGSEBLT.Една от основните функции на провисването на контактната мрежа по обратния път е да поеме увеличаването или намаляването на дължината на лентата.Необходимо е да се контролира дължината на провисването на контактната мрежа в подходящ диапазон, за да се поддържа достатъчно напрежение на ремъка след зацепване със зъбните колела на задвижващия вал.Това е много важен момент в цялостния дизайн.За правилния размер на колана, моля, вижте таблицата за провисване на контактната мрежа и изчисляване на дължината в тази глава.
Регулиране на напрежението
За целта да се получи подходящо напрежение за транспортната лента.по принцип конвейерът не се нуждае от инсталиране с устройство за регулиране на напрежението върху рамката на конвейера, той трябва само да увеличи или намали дължината на колана, но изисква много работно време, за да получи правилно напрежение от него.Следователно, инсталирането на регулиране на напрежението на задвижващото/задвижваното колело на конвейера е лесният начин за получаване на идеално и правилно напрежение.
Регулиране на формата на винта
За да се получи правилното и ефективно опъване на ремъка.Поглъщанията в стил винт изместват позицията на една от смените, обикновено празен ход, чрез използването на регулируеми машинни винтове.Лагерите на вала са поставени в хоризонтални прорези в рамката на конвейера.Поемащите устройства с винтов тип се използват за надлъжно преместване на вала, като по този начин се променя дължината на конвейера.Минималното разстояние между празната зона трябва да запазва поне 1,3% ширина от дължината на рамката на конвейера и не по-малко от 45 mm.
Бележки за стартиране при ниска температура
Когато ремъкът HONGSBELT се използва при условия на ниска температура, трябва да се обърне внимание на феномена на замръзване на ремъка в момента на стартиране.Това е така, защото останалата вода, която е останала след измиване или изключване последния път, ще се втвърди, докато ниската температура се върне към нормалната температура и позицията на съединението на колана ще замръзне;което ще задръсти конвейерната система.
За да предотвратите това явление по време на работа, е необходимо първо да стартирате конвейера в работно състояние и след това да стартирате вентилаторите на фризера, за да изсушите постепенно останалата вода, за да поддържате позицията на свързване в активно състояние.Тази процедура може да избегне счупването на конвейера поради силното напрежение, причинено от замръзналата останала вода в позицията на свързване на лентата.
Поемаща ролка в стил Gravity
При нискотемпературно работно състояние поддържащите релси могат да се деформират поради свиването при екстремно ниска температура и позицията на свързване на колана също ще замръзне.Това ще доведе до това, че конвейерната лента работи с условия на инерция, които се различават от работата при нормална температура.Затова препоръчваме да монтирате гравитационната поемаща ролка върху лентата по обратния път;може да поддържа правилното напрежение на ремъка и правилното зацепване на зъбните колела.Не е необходимо да монтирате гравитационната поемаща ролка в определено положение;въпреки това, ако го инсталирате така затворено, колкото задвижващия вал, ще получите най-ефективния резултат.
Gravity Style Take-Up
Възприемането в гравитационен стил може да се прилага при следните условия:
Температурни колебания над 25°C.
Дължината на конвейерната рамка е по-дълга от 23M.
Дължината на конвейерната рамка е по-малка от 15 M, а скоростта е по-висока от 28 M / min.
Скоростта на прекъсваща работа е 15M/min, а средното натоварване е повече от 115 kg /M2.
Пример за поемаща ролка в стил Gravity
Има два метода за регулиране на напрежението за гравитационна поемаща ролка;един е тип провисване на контактната мрежа, а друг е конзолен тип.Препоръчваме ви да приемете типа провисване на контактната мрежа в среда с ниска температура;ако работната скорост е над 28M/min, бихме ви препоръчали да приемете конзолния тип.
За стандартното тегло на гравитационната поемаща ролка нормалната температура, която е над 5°C, трябва да бъде 35 Kg/m, а тази под 5°C трябва да бъде 45 Kg/m.
За правилата за диаметъра на поемащата ролка в гравитационен стил, серия 100 и серия 300 трябва да са над 200 mm, а серия 200 трябва да е над 150 mm.
Конвейер за дължина
ФОРМУЛА:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| Символ | Спецификация | Мерна единица |
| K | Коефициент на температурна вариация | mm / m |
| L | Дължина на рамката на конвейера | mm |
| LB | Теоретичната дължина на транспортната лента | mm |
| LE | Смяна на провисването на контактната мрежа | mm |
| LS1 | Дължина на колана при нормална температура | mm |
| LS | Дължина на колана след промяна на температурата | mm |
| PD | Диаметър на задвижващото зъбно колело | mm |
| PI | Диаметър на празното зъбно колело | mm |
| RP | Стъпка на ролката за обратен път | mm |
За стойността на LE и RP, моля, вижте Таблицата за провисване на контактната мрежа в лявото меню.
Таблица на коефициента на температурна вариация - K
| Температурен диапазон | Коефициент на дължина (K) | ||
| ПП | PE | Actel | |
| 0 ~ 20 °C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21 ~ 40 °C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41 ~ 60 °C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Стойност Обяснение
Пример 1:
Дължината на конвейерната рамка е 9000 mm;приемане на серия 100BFE, чиято ширина е 800 мм, разстоянието между ролката за обратен път е 950 мм, задвижващите/празни зъбни колела са избрани да приемат серия SPK12FC, чийто диаметър е 192 мм, скоростта на движение е 15 м/мин, а диапазонът на работната температура е от -20 °C до 20°C.Резултатът от изчислението за измерване на инсталиране е както следва:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (Размерът се увеличава при свиване)
Резултатът от изчислението е 18930 мм за действителен монтаж
Пример 2:
Дължината на конвейерната рамка е 7500 mm;приемане на серия 100AFP, чиято ширина е 600 mm, разстоянието между ролката за връщане е 950 mm, задвижващите/празни зъбни колела са избрани да приемат SPK8FC, чийто диаметър е 128 mm, скорост на движение 20 M/min и обхватът на работната температура е от 20°C до 65°C.Резултатът от изчислението за измерване на инсталиране е както следва:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519 × 0,008)=15395 (намалете дължината на колана при горещо разширение)
Резултатът от изчислението е 15395 mm за действителен монтаж.
Таблица на Catenary Sag
| Дължина на конвейера | Скорост (m/min) | RP (mm) | Максимална SAG (mm) | Околна температура (°C) | ||||
| провисване | LE | ПП | PE | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 м | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 м | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 м | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 м | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
Когато скоростта е над 20 м/мин, препоръчваме да използвате сачмени лагери за поддържане на колана по обратния път.
Независимо от дизайна на скоростта, задвижващият двигател трябва да приеме устройство за намаляване на скоростта и стартиране при условия на ниска скорост.
Препоръчваме стойност RP като най-добро разстояние.Разстоянието в действителния дизайн трябва да бъде по-малко от стойността RP.За разстоянието между ролките за връщане можете да се обърнете към таблицата по-горе.
Стойност SAG е идеален максимум;еластичността на колана трябва да се контролира в диапазона на стойност SAG.
Стойността LE е нарастваща дължина на провисването след изваждане на дължината на колана на теория.